一輛車是由成千上萬個零件組成，相信這個大家都知道。但是你們知道，在這成千上萬的零件中，“最貴”的是哪些零件嗎?我們暫且不說什么發動機、車身、電子系統和傳動系統等，這些不用說，肯定是車上最貴的部件了，今天我們來說說車上的哪些小部件最貴，這里的“最貴”并不一定是這個零件本身有多貴，而是因為這些地方經常更換或是出問題概率比較大，在后期的更換保養上花了大筆的錢。
1、輪胎
汽車的輪胎使用頻率是最高的了，不同的路面情況也使得輪胎很容易出現損壞，現在許多車主很愛用防爆輪胎，寶馬每一輛車都是使用的防爆輪胎。在輪胎氣壓為零的情況下仍可以一定速度行駛一兩百公里，安全系數高，因此價格也比較貴。在使用時我們要注意輪胎的保養。
2、電瓶
不論什么車電瓶是比不可少的。我們今天說的是汽車電瓶的壽命以及更換周期。根據不同車型以及是否原廠電瓶，更換頻率也不太相同。現在的車子一般4年更換一次電瓶，這個還要看日常的使用維護情況，一般在啟動困難或者開不動車的時候就可以更換了。
因為這算是易耗件，所以售價也根據不同車型而定。原廠的會稍貴，而非原裝的價格稍便宜。需要注意的是，在4s或是維修店更換電瓶工時費普遍較高，建議動手能力強的車主，自己就能搞定了。
3、火花塞
通常情況下，火花塞的更換周期為30000公里，當然不同材質的火花塞使用壽命也是有差別的，鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里后要去跟換一下，不要再堅持使用了。鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里后必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛100000公里后在更換，也是安全可靠的。由于火花塞數量多，更換時并不是只換一個，換個4或6個也是筆不小的數目。
4、各種濾芯
空濾、機油濾、空調濾等，各種濾芯雖然價格不是很貴，但更換頻率有些多。空濾是發動機吸氣時候用到的物品;油濾則是機油過濾系統;而空調濾其實就是空調過濾器，這直接關系到車內人員呼吸的空氣質量。每一個都是經常使用的部件，因此更換頻率也較高。
5、電子系統
發動機的控制、ABS、SRS(安全氣囊)、BCM(車身電腦，根據廠家不同叫法不同)、車門模塊、防盜系統(IMMO)、多媒體系統等好多，無論什么模塊損壞，那都是比較貴的，又許多也是易壞的，特別是在夏天，雨水較多如果排水不當導致電子模塊損壞的現象經常發生。
無論什么部件，在使用中都要注意日常的維護以延長其使用壽命，如果日常不注意，后期的維修保養費用日積月累也是一筆不小的數目，我們都應算一筆賬，避免出現買得起卻養不起的現象。
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